Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Mehmet Zeki Avcı, aşırı sürat kaynaklı trafik kazalarına ilişkin yazılı açıklama yaptı.

Avcı, ülkede aşırı sürat kaynaklı trafik kazalarını azaltmak amacıyla ilk kez 2006 yılında sabit görüntülü radar (kamera) sisteminin kullanıma sokulduğunu belirterek, bu sistemle birlikte süratten kaynaklanan ölümlerin yılda 28’den 15’e, sonraki yıllarda ise 5’e kadar düştüğünü ifade etti.

Kamera cezalarının son iki yıldır dağıtılmadığını kaydeden Avcı, 2025 yılında aşırı sürat kaynaklı 1418 kazanın kayıtlara geçtiğini, ölümle sonuçlanan 39 kazanın 18’inin nedeninin ise aşırı sürat olduğunu belirtti. Bu rakamların, KKTC yollarında hayatını kaybedenlerin yarısının sürat nedeniyle yaşamını yitirdiğini gösterdiğini ifade etti.

Avcı, kameralarla kaydedilen suçlara verilen ceza puanlarının süratin azalmasında önemli bir etken oluşturduğunu belirterek, sürücüler 100 ceza puanına ulaşmaları halinde ehliyetlerini kaybetme endişesi taşıdıkları için süratlerini kontrol ettiklerini ve bu durumun caydırıcılık sağladığını kaydetti.

Kamera ceza puanı alan sürücülerin daha fazla ceza puanı almamak için polis tarafından yazılabilecek cezalardan da çekindiklerini belirten Avcı, bu nedenle trafik kurallarına daha fazla uyulduğunu ifade etti.

Dünyanın gelişmiş ülkelerinde yaygın olarak kullanılan kamera sisteminin 2006 yılından bu yana 18 yıl kesintisiz olarak çalıştırıldığını, ancak son yıllarda kaydedilen suçlara ilişkin ceza bildirimlerinin sürücülere ulaştırılmadığını kaydeden Avcı, sürat suçu işleyen ancak cezası kendisine ulaşmayan sürücülerin trafik güvenliğini tehlikeye atmaya devam ettiğini belirtti.

Bu sürücülerin, polis el radarlarına yakalansalar bile ilk alacakları puana kadar araç kullanmaya devam edebildiklerini ifade eden Avcı, ülkede trafik kazalarının ciddi bir sorun olarak sürdüğünü söyledi.

Avcı, 2024 yılında sürat nedeniyle 28 ölümlü kaza meydana geldiğini, 2025 yılında ise polis denetimlerinin etkisiyle bu sayının 18’e düştüğünü belirtti.

Süratli araç kullanan sürücülerin yollarda tehlike yarattığını ifade eden Avcı, bazı sürücülerin sağ şeridi kullanarak 120-140 kilometre hızla ilerlediğini, önünde 100 kilometre hızla giden araçlara ışık yakarak ve arkadan çok yaklaşarak baskı oluşturduğunu söyledi. Avcı, bazı sürücülerin ise şeritler arasında zikzak yaparak araçların arasından süratle ilerlediğini kaydetti.

Yollarda sürat nedeniyle oluşan tehlikelerin giderek arttığını ifade eden Avcı, 2022 yılında trafik kazalarında 24 kişinin hayatını kaybettiğini, kamera cezalarının gönderilmediği yıllar olan 2023’te bu sayının 47’ye, 2024’te 51’e ve 2025’te ise 42’ye çıktığını belirtti.

Avcı, KKTC Cumhuriyet Meclisi’ne gönderilen Yol ve Trafik Suçlarının Davasız Halli ve Ceza Puanı (Değişiklik) Yasa Tasarısı’nda, yasa yürürlüğe girmeden önce sabit hız tespit kameraları tarafından tespit edilip ödenmeyen ve 2026 yılı sonuna kadar sabit hız tespit kameraları tarafından tespit edilen trafik suçlarına ilişkin para ve puan cezalarının uygulanmamasının öngörüldüğünü kaydetti.

Bu değişikliğin gerçekleşmesi halinde sürat ve sürate bağlı çarpışmaların artabileceğini ifade eden Avcı, yol güvenliğinin artırılması gerekirken ölümlü kazaların artmasına zemin hazırlayabilecek bir adım atılmasının doğru olmayacağını belirtti.

Polisin sürate karşı zor şartlarda mücadele verdiğini ifade eden Avcı, kamera cezalarının yıl sonuna kadar devre dışı bırakılmasının kabul edilemez olduğunu kaydetti.

Avcı, özellikle Bakanlar Kurulu’nda Trafik ve Ulaştırma Hizmetleri Komisyonu başkanlığı yapmış bakan ve müsteşarların bu yasa taslağına onay vermelerinin anlaşılır olmadığını belirterek, milletvekillerinin insan hayatını koruyacak kararlar alması gerektiğini ifade etti.

Trafik kazalarının yanlış kararlarla değil, bilimsel ve mantıklı önlemlerle azaltılabileceğini belirten Avcı, kameralar tarafından tespit edilen suçlara ilişkin cezaların dağıtılmamasının son üç yılda 47, 51 ve 42 ölümle sonuçlanan acı bir tablo ortaya koyduğunu kaydetti.